Hệ thống tuần hoàn khí thải EGR trên xe hơi

( Hệ thống EGR (Exhaust Gas Recirculation System))
Hệ thống EGR dùng để khống chế NOx là bằng cách dùng sự tuần hoàn của khí thải. Khi nhiệt độ buồng đốt cao, bộ EGR sẽ nạp một mẫu nhỏ khí thải vào hỗn hợp với không khí và nhiên liệu. Hệ thống EGR bao gồm: van EGR, các đường ống chân không, công tắt nhiệt và một bộ cảm biến áp suất của khí thải. Bộ van EGR được bố trí trên đường ống nạp. Nó bao gồm một cái vỏ, bêntrong chứa một lò xo và một màng chân không, khi chân không trong vỏ gia tăng thì màng sẽ dịch chuyển kéo van đi lên và mở van để đưa một mẫu nhỏ khí thải vào đường ống nạp. Tín hiệu chân không được lấy từ đường ống nạp hoặc bộ khuyếch đại chân không.

 

 
Hình 1 Nguyên lý hoạt động cơ EGR
​

Nếu động cơ dùng bộ chế hòa khí, thì lỗ chân không lấy từ bộ chế hòa khí được bố trí trên cánh bướm ga khi cánh bướm ga đóng kín. Khi bướm ga đóng,độ chân không rất là bé hoặc không có ở lỗ chân không, van EGR đóng. Khicánh bướm ga mở hoặc gia tăng tốc độ, thì chân không trong lỗ chân không sẽtăng và tín hiệu chân không đến bộ EGR mạnh, làm van EGR mở. Độ chân không giảm khi bướm ga mở lớn lúc này van EGR đóng. Động cơ phun xăngthường lỗ chân không được lấy sau cánh bướm ga để mở van EGR.Đường ống chân không điều khiển van EGR bị gián đoạn bởi một công tắt nhiệt, chức năng của van EGR là giảm nhiệt độ cháy để làm giảm sự hình thành NOx. Khi động cơ lạnh dẫn đến động cơ ấm, sự giảm nhiệt độ cháy là không cần thiết, lúc này hệ thống EGR không hoạt động. Hầu hết, các hệ thống EGR đều phải điều khiển qua trung gian của một công tắt nhiệt CTO (Colant Temperature Override Switch), nó sẽ khóa tín hiệu chân không tới van EGR cho tới khi nhiệtđộ động cơ đạt đến yêu cầu. 
 

Hình 2 Công tắt nhiệt CTO
​

CTO lấy tín hiệu nhiệt độ từ nước làm mát của độngcơ, nó có thể được bố trí ở xylanh, nắp máy, đỉnh két nước hoặc gần bộ điều nhiệt.

Hình 3 Cảm biến áp suất khí thải
​

Cảm biến áp suất khí thải (Exhaust Back – Pressure Sensor) gọi tắc là van BPT được dùng ở một số hệ thống EGR để tăng độ tin cậy của hệ thống. Vị trí của cảm biến được bố trí trên đường chân không (hình 5) ở giữa CTO và bộ EGR. Từ cảm biến đường ống chân không được nối với bộ EGR và đường ống nạp, một ống còn lại của cảm biến được nối với với khí thải. Khi áp suất khí thải thấp, lỗ chân không khí mở, một lượng không khí đi vào đường ống chân không của bộ EGR, làm giảm tín hiệu chân không và EGR đóng. Khi áp suất khí thải cao, lỗ không khí đóng, tín hiệu chân không lớn và điều khiển van EGR mở.
 

 
Hình 4 Bộ phận làm mát của hệ EGR
​

Riêng ở động cơ phung xăng, phía trên của bộ EGR có bố trí một cảm biến để xác định độ nâng của van EGR và tín hiệu này được gửi về bộ xử lý gọi là ECU (Elctronic Controlled Unit). ECU sẽ điều khiển sự hoạt động của van điện điều khiển EGR để cung cấp chân không tới van EGR cho phù hợp với mỗi điều kiện hoạt động thay đổi của động cơ. Độ nâng của van EGR được điều khiển theo chương trình. ECU nhận tín hiệu từ các cảm biến: độ nâng của van EGR, tốc độ động cơ, lưu lượng không khí nạp, nhiệt độ nước làm mát và vị trí của cánh bướm ga.
+ Ở tốc độ cầm chừng van EGR không làm việc.
+ Khi cánh bướm ga mở lớn và số vòng quay cao van EGR đóng.
+ Nhiệt độ động cơ bé hơn 70oC thì van EGR đóng.
+ Khi cánh bướm ga mở lớn hơn 45o thì van EGR đóng.

Hệ thống hồi lưu khí xả​

Cách thay thế bàn đạp ga BMW E31

Điểm quan trọng ở đây là bàn đạp được giữ cố định bằng 3 kẹp trên bàn đạp, chỉ có 1 trong 3 kẹp đấy là dễ thấy. Điểm cố định trên xe là một thanh kim loại với 3 khe hở

Làm thế nào để thay

Đầu tiên, tìm vị trí của móc giữa của tấm kim loại.

Và sau đó sử dụng một cây vít mỏng để bẫy cái móc giữa xuống cho đến khi móc giữa được tách ra. Sau đấy dùng một cây vít khác to hơn để đẩy tấm thảm xuống dưới để lộ ra 2 cái móc còn lại giữa 2 cặp khe hở. ( Như hình bên dưới).

Sử dụng một cây vít nhỏ để tháo tấm nhựa giữa những cái khe ( bẻ gãy tấm nhựa). Sau đó sử dụng cây vít này để đẩy móc giữa qua khe trên thanh kim loại để tháo hoàn toàn móc giữ. Tiếp theo, nâng bàn đạp ra.

Tiếp theo, xoay bàn đạp ga cho đến khi trượt ra.

Gắn bàn đạp mới vào

Ấn đáy của bàn đạp xuống chắc chắn

Sau đó, nâng móc giữa lên cho đến khi gắn chặt vào phía sau của bàn đạp.

Cuối cùng là thành quả

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

Hotline:  0913 927 579   -   08.62.77.55.77

Ở hà nội mua máy đo xung ở đâu

1) Kiểm tra các hệ thống trên xe

Chẩn đoán: Áp suất đường ống nạp & đánh lửa, Van hơi xăng điều chỉnh bằng chân không & đánh lửa, Đánh lửa ở tốc độ cầm chừng, Đánh lửa khi khởi động
Đánh lửa: Sơ cấp và thứ cấp
Cảm biến: Cảm biến đo gió, vị trí trục cam, trục khủy, bộ chia điện, Cảm biến oxi, vị trí bướm ga
Chẩn đoán mạng: Kiểm tra dữ liệu CAN bus, Kiểm tra chất lượng tín hiệu CAN bus, Thu nhận tín hiệu CAN bus LH, Thực thi LIN bus: Xăng/Diesel
Mạch khởi động và máy phát.

2) Máy đo hiện sóng

8 kênh đo hiện sóng, hệ số lấy mẫu thời gian thực 2.4MSa/s 
Độ nhạy tín hiệu đầu vào 10mV/khoảng chia tới 5V/ khoảng chia, 8 mức điều chỉnh. 
Độ phân giải 12 bits, chức năng phân tích biên dạng. 

3) Bộ tạo xung vuông lập trình được 

8 Kênh tạo xung vuông lập trình được

4) Tính năng khác

Giao tiếp USB 2.0, hoạt động không cần nguồn cấp khác; 
Hơn 20 chức năng tự động đo kiểm, tương đương với máy đo hiện sóng loại để bàn, dễ dàng sử dụng; 
Hỗ trợ: Windows NT, Window 2000, Windows XP, VISTA, Windows 7;
Trục dọc 
Kênh tương tự: 8
Trở kháng đầu vào: 1MΩ 
Độ nhạy đầu vào: 10mV/khoảng chia tới 5V/khoảng chia
---------------------------------------------
Kết nối đầu vào: DC
Độ phân giải: 12 bits
---------------------------------------------
Trục ngang
Bộ nhớ: 4K
Điện áp tối đa đầu vào: 400V (DC+AC đỉnh)
Tốc độ lấy mẫu thời gian thực: 2.4MSa/s
Dải thời gian: 1ns/ khoảng chia tới 20000s/khoảng chia (Dãy 1-2-5)
Độ chính xác thời gian: ±50ppm
---------------------------------------------
Xung kích
Nguồn: CH1, CH2,CH3,CH4, CH5, CH6,CH7,CH8
Chế độ: Cạnh 
---------------------------------------------
Chế độ X-Y
Trục X đầu vào: CH1
Trục Y đầu vào: CH2

Link tải phần mềm:
http://www.obdvietnam.net/index.php?route=ac_cms/article&ac_path=3&b_id=21

Thông tin quan trọng
Bảo hành sản phẩm
Chúng tôi bảo hành 1 năm cho sản phẩm này
Để chiến em này xin nhanh tay quay số gọi ngay " HOT LINE " 0862 864 999
CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
www.obdvietnam.com
www.obdvietnam.vn
www.obdvietnam.net

Thiết bị chẩn đoán đa năng ELM327

MINI ELM327 là một thiết bị đọc lỗi và chẩn đoán đa năng tương thích chuẩn kết nối OBD II , Sử dụng công nghệ chẩn đoán không dây và dùng cho nhiều dòng xe tại Việt Nam

• ĐẶC ĐIỂM :

+ Làm việc với tất cả các xe trang bị chuẩn OBD-II

+ Kết nối không dây ( Bluetooth )

+ Phần mềm chạy trên điện thoại smartphone HĐH Android hoặc IOS, hoặc trên tablet.

+ Hỗ trợ chuẩn ISO 9141 , KWP2000

+ Hỗ trợ chuẩn SAE J1850

+ Hỗ trợ chuẩn CAN bus

• CHỨC NĂNG

+ Đọc mã lỗi chẩn đoán , bao gồm cả mã lỗi chung mà mã lỗi riêng của từng nhà sản xuất, đồng thời hiển thị ý nghĩa của mã lỗi lên màn hình ( Cơ sở dữ liệu với trên 3000 mã lỗi OBDII chung )

+ Xóa mã lỗi và tắt đèn báo lỗi động cơ.

+ Hiển thị dữ liệu hiện hành của các cảm biến , như:

+ Tốc độ động cơ

+ Giá trị tải (tính toán)

+ Nhiệt độ nước làm mát động cơ

+ Tình trạng của hệ thống nhiên liệu

+ Tốc độ của xe

+ Thời gian phun nhiên liệu (+ Nhiên liệu phun ngắn + Nhiên liệu phun dài)

+ Áp suất cổ hút ( đường ống nạp )

+ Góc đánh lửa sớm

+ Nhiệt độ khí nạp

+ Lưu lượng khí nạp

+ Vị trí bướm ga

+ Điện áp cảm biến oxi / ảnh hưởng đến lượng phun nhiên liệu

+ Áp suất nhiên liệu

Một số hình ảnh:

Để chiến em này xin nhanh tay quay số gọi ngay " HOT LINE " 0862 864 999

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

www.obdvietnam.com

www.obdvietnam.vn

www.obdvietnam.net

Máy đọc lỗi ô tô chuyên hãng BMW ICOM A2 phiên bản 2015

Phiên bản ICOM A2 cập nhật 2015 cho phép người dùng làm việc trên các mẫu xe mới và cũ của BMW, hỗ trợ đến năm 2015. Hỗ trợ giao thức D-CAN và K-CAN. Hỗ trợ chẩn đoán và lập trình offline trên tất cả các hệ thống của dòng xe BMW và MINI với hiệu năng và chất lượng tốt nhất.

Các điểm nổi bật của phiên bản mới BMW ICOM 2015 :

- Vỏ ngoài bằng nhôm kết cấu chắc chắn.
- Bộ xử lý mạnh hơn.
- Tốc độ truyền dữ liệu nhanh hơn.
- Và nhiều tính năng khác.
`
Chức năng :

Đọc và xóa lỗi.
Đọc dữ liệu thực các hệ thống.
Kích hoạt kiểm tra các bộ phận
Tra cứu thông tin bảo dưỡng, hướng dẫn sửa chữa khắc phục hư hỏng.
Sơ đồ mạch điện hệ thống, vị trí từng bộ phận.
Mã hoá và lập trình cài đặt hộp điều khiển mới
Hướng dẫn sửa chữa, tháo lắp bằng hình ảnh

Dòng xe hỗ trợ :

Hỗ trợ BMW và MINI và Rolls-Royce

Ngôn ngữ : Tiếng anh và 18 ngôn ngữ khác
Bộ sản phẩm bao gồm :
1pc x ICOM A2
1pc x ICOM B
1pc x ICOM C
1pc x OBD2 cable
1pc x USB Cable
1pc x Cable Network 

HÌNH ẢNH SẢN PHẨM:

Để chiến em này xin nhanh tay quay số gọi ngay " HOT LINE " 0862 864 999

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

www.obdvietnam.com

www.obdvietnam.vn

www.obdvietnam.net

thiết bị chẩn đoán xe ô tô VAS 5054A

VAS 5054A là thiết bị chẩn đoán các dòng xe của tập đoàn Volkswagen có thể chẩn đoán các dòng xe sau AUDI, SEAT, SKODA, BENTLEY...Với phiên bản 2015 Full Chip sẽ cho tốc độ nhanh hơn , vào sâu hơn  và đảm bảo tránh được những lỗi cơ bản của phiên bản 2013 mà trên thị trường hiện tại đang mắc phải. Với phiên bản phần mềm VAS PC mới nhất 2015 và Bản Odis 2.0.2 mới nhất sẽ là cần câu cơm hiệu quả nhất cho anh em .

Chú ý đây là phiên bản hàng chuẩn và đã được chúng tôi kiểm tra kỹ về tốc độ , chất lượng 

1. Chức Năng :
+ Tự động nhận biết model xe, tự động kết nối tất cả các hệ thống hộp điện tử
+ Đọc và xoá mã lỗi
+ Hiển thị các thông số hiện hành của xe
+ Kiểm tra kích hoạt thử hệ thống
+ Kết nối không dây Bluetooth
+ ReSet lại các chế độ về mặc định.

2. Dòng Xe Hỗ Trợ:
+ Xe VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, SKODA, BENTLEY...

3. Hệ Thống Chẩn Đoán:
Bao gồm:
Kết nối qua cổng USB
Bạn cũng có thể kết nối thiết bị chuẩn đoán lỗi ô tô này với máy tính bằng cách sử dụng cáp USB, sau khi cài đặt hoàn thành, bạn có thể ứng dụng để chẩn đoán.
Cho phép kết nối với các xe có hệ thống truyền tín hiệu theo các chuẩn kết nối sau:
+ K line (ISO9141-2).
+ High-speed CAN (ISO 11898-2).
+ Low-speed CAN (ISO 11898-3).
+J1850 (SAE J1850).

 +  Hỗ trợ giao thức kết nối UDS trên các mẫu xe đời mới.

Phần cứng:

1. Một thiết bị chuẩn đoán ô tô VAS
2. Một đĩa CD(Basis-VASPS 19.00.01-English)
3. Một đĩa CD(Audi-19-English)
4. Một đĩa CD(VW-Marke-19-English)
5. Một đĩa CD(Operation CD)

6. Một đĩa CD(Seat-15 English)

Link download phần mềm:

http://www.obdvietnam.net/index.php?route=ac_cms/article&ac_path=3&b_id=15

Một số hình ảnh thực tế :

Phần mềm

Để chiến em này xin nhanh tay quay số gọi ngay " HOT LINE " 0862 864 999

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

www.obdvietnam.com

www.obdvietnam.vn

www.obdvietnam.net

Camera nội soi rõ nét Autel Maxivideo MV400

Camera nội soi buồng đốt Autel Maxivideo MV400 là một công cụ lý tưởng để nội soi buồng đốt, động cơ, hệ thống lạnh, hoặc bất kỹ ngõ ngách nào trên xe ô tô của bạn.

Được tích hợp chức năng lưu trữ hình ảnh, video vào bộ nhớ flash trong hoặc thẻ nhớ Micro SD tháo rời

Có thể truy xuất dữ liệu, hoặc xem trực tiếp trên máy tính qua cáp kết nối USB và còn rất nhiều tính năng nữa...

OBD Việt Nam cam kết 100 % hàng chính hãng

 

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

HOTLINE 0913.92.75.79 HOẶC 08.62.864.999

www.obdvietnam.com

www.obdvietnam.vn

www.obdvietnam.net

OBD Việt Nam phân phối máy đọc lỗi xe máy chính hãng MST100

Trên thị trường máy đọc lỗi xe máy hiện nay có rất nhiều thương hiệu máy đọc lỗi dành cho dòng xe gắn máy phun xăng điện tử . Hầu hết đều bắt nguồn từ Thẩm Quyến ,Trung Quốc những sản phẩm này thực chất khi tháo main và các linh kiện ra nghiên cứu đều có nguồn gốc từ bộ sản phẩm của PGO (Bộ chẩn đoán đa năng cũ ) kết nối trực tiếp với với xe và máy tính để thực hiện chẩn đoán.

Nguồn gôc của một số máy đọc lỗi xe máy trên thị trường Việt Nam

Khi sản phẩm PGO ra đời , không được đón nhận nhiều bởi người dung nước ngoài (Thị trường ngoài Trung Quốc) các dòng xe tiềm năng trên thị trường xe găn máy như Thái Lan , Việt Nam , Camphuchia hầu như không chẩn đoán được hoặc có kết nối nhưng chỉ đọc các thông số cơ bản của nhà sản xuất . Không can thiệp được sâu hơn.

Đên năm 2013 một nhóm nghiên cứa Máy đọc lỗi xe gắn máy mang sản phẩm sang thị trường Trung Quốc tiêu thụ thì ngay lập tức có rất nhiều “Công ty” tại Việt Nam theo kiểu làm ăn chụp dựt “mong muốn” có được nguồn dữ liệu tiếng Việt của dòng máy đó  và đặt hàng theo kiểu “mì ăn liền” . Và công nghệ coppy Chip của Trung Quốc phát huy tác dụng . Các thiết bị đọc lỗi xe máy bắt đầu tràn làn trên thị trường với giá nhập về chỉ vào khoảng 2,5 triệu VND (730 NDT)/máy , và với cung cách làm ăn của Trung Quốc thì chỉ cần số lượng , bất kể anh muốn thương hiệu gì … và nhiều máy đọc lỗi trên thị trường Việt Nam có hỗ trợ tiếng Việt đã khai sinh theo cách đó .

Để làm bài đánh giá về tính năng mạnh yếu của từng dòng sản phẩm chúng tôi không giám vì sự đụng chạm đến quyền lợi  . Bản thẩn chúng tôi cũng là một trong những đơn vị phân phối trực tiếp các loại máy đọc lỗi nên chúng tôi chỉ mong muốn đưa ra cách nhận biết các sản phẩm chính hãng .Nhằm mục đích hỗ trợ người dùng tránh được những điều đáng tiếc dẫn đến mất niềm tin cho các sản phẩm tiếp theo .

 Máy đọc lỗi xe máy MST-100P do OBDVietNam phân phối :

Máy đọc lỗi xe máy MST-100P xuất phát chủ yếu từ 1 trong 3 công ty Master, ZEUS, Xinrunda(Những công ty khá uy tín trong thị trường máy chẩn đoán hiện nay tại Trung Quốc)  và cả 3 công ty này thực chất là 1, chia ra để sản xuất và phân phối đên các thị trường tiềm năng .  Do tiềm năng của lượng xe máy Việt Nam đứng thứ 1 trong khu vực Đông Nam Á , nên nhà sản xuất lấy có sử dụng ngôn ngữ Tiếng Việt .

Cách thức nhận biết sản phẩm máy đọc lỗi xe máy do OBD Việt Nam phân phối :

1. Về quy cách

Sản phẩm luôn có đầy đủ Hộp giấy , hôp nhựa có thông tin nhà sản xuất , có mã phân phối ,mỗi sản phẩm có trọng lượng 3,7 Kg

Về hình thức

Sản phẩm có mã QC đại lý phân phối (Mã bảo hành toàn cầu của đại lý) gắn trên thân máy được khắc chìm sau thân máy . Có số S/N rõ ràng , có thông tin phiên bản rõ rang , có ngày sản xuất . Và có Tem bảo hành của công ty OBD Việt nam

Mã đại lý có bảo hành toàn cầu

Thông tin phiên bản rõ ràng

Tem bảo hành từ công ty chúng tôi

Bảo hành

Sản phẩm bán ra từ OBD Việt Nam luôn được bảo hành 12 tháng  chúng tôi chỉ đổi 1 đổi 1 và không sửa chữa , dữ liệu được cập nhật 1 năm liên tiếp được thể hiện bằng phiếu bảo hành , và trên hợp đồng mua bán , Các năm tiếp theo cập nhật tính theo giá tại thời điểm như thời điểm hiện tại là 100.000/Lần cập nhật 

Bộ sản phẩm đầy đủ

Thông tin ghi trên phiếu bảo hành

Thông tin

       Sản phẩm có thông tin ghi rõ trên phiếu bảo hành , mã đại lý , có hợp đồng kinh tế rõ ràng , có hóa đơn đỏ , có biên bản bàn giao thiết bị chi tiết

Hỗ trợ kỹ thuật

Chúng tôi có chương trình đào tạo mỗi tháng 1 lần vào ngày chủ nhật cuối cùng của tháng tại công ty . Chúng tôi có tổng đài hỗ trợ kỹ thuật08.66.884.888

Chúng tôi hỗ trợ 12/24  toàn thời gian trong tuần.

Hỗ trợ cập nhật :

     Hiện nay có nhiều sản phẩm giả mang thương hiệu MST-100P , nên chúng tôi chỉ hỗ trợ cập nhật cho khách hàng của chúng tôi , tất cả sản phẩm        phải có mã QC quy định của chúng tôi in chìm trên thân máy . Xin lưu ý , hiện nay thông thường quyền đại lý của mỗi dòng sản phẩm chỉ tính theo       năm nên các bạn lưu ý và yêu cầu thông tin hợp đồng về bảo hành rõ ràng , tránh trường hợp mua máy chuẩn bị hết niên hạn sẽ không được hỗ         trợ cập nhật (Trường hợp này thường xảy ra với các công ty không chuyên nghiệp , chỉ bán một lần rồi thôi)

Quyền lợi khi trở thành khách hàng của OBDVietNam

• Tặng kèm sách hướng dẫn sử dụng bằng tiếng việt , được viết công phu và chi tiết
• Được hỗ trợ khi gặp tình huống khó khan trong sửa chữa
• Được tặng bộ cẩm nang “Sửa chữa các dòng xe phun xăng điện tử” do chính chúng tôi đúc kết  từ kinh nghiệm sửa chữa thực tế
• Được gửi dữ liệu cập nhật khi có phiên bản cập nhật mới
• Được tham gia các lớp tập huấn miễn phí

Khi mua sản phẩm  của chúng  tôi nếu không có đủ những giấy tờ trên , Không có đủ mã đại lý , mã sản phẩm , không có tem mác , hợp đồng rõ ràng các bạn hãy phản hồi ngay vào đường giây nóng của chúng tôi theo số 0913.92.75.79